2007年05月27日
あくしでんと
天気も良かったので、ツーリングに出かけた。
納車時は根尾の薄墨桜まで行ったので、今回は奥揖斐へ向かった。
自分のバイクの楽しみ方は、やはり単独走行。
前も後も車がいない山道を一人のんびり走るのは実に楽しい。
見知らぬ景色の中を駆け抜けること1時間。
417号を北上し、横山ダムへ分岐する303号線の道へ。
ダムを渡って道はブラインドカーブが続いていた。
ようやく車体を傾けてカーブする間隔が戻り、気持ちよく進む。
気づいたら少し後ろにビッグスクーターが。
後ろにつかれるぐらいなら、抜いてもらったほうがマシな性質である。
少し進むと、水辺側が格子上に開けているトンネルへと差し掛かった。
トンネルに入った途端、排気音がとても大きく聞こえ、
後ろのバイクがここぞと抜いてきたものかと勘違いした自分は、
左へ寄って後ろを気遣おうと減速したのが全ての発端。
バイクの挙動がおかしくなり体勢を崩して身を任せる俺。そして転倒。
マフラー側に倒れてしまった。慌ててキルスイッチを押す俺。
意地で車体を起こして路肩に寄せるが、エンジンがかからない。
よく見てみるとブレーキレバーが死んでいる。その他、損傷多数。
諦めてロードサービスに電話することにした。が・・・アンテナ立ってない。
移動すること100mほど。一本立った!!事故専用ダイヤルに電話をする。
時間はちょうど10時。受付の人に事情を説明し、ぼーっとする。
バイクショップの人から連絡が入り、1時間ほどでレッカーが到着とのこと。
目立つし危ないということで、ガードレールの外に横になった。
人気の山道なのだろうか。レッカーに乗るまで50台近いバイクを見たような。
うち二人ほどは声を掛けてくれたので、お礼を言って見送る。
ずっこけから2時間ほど経って、ようやくレッカー到着。
手際よくバイクを積み込む店員さん。整備の人かと聞いたが、営業らしく驚いた。
自分で来た道を他人に乗せられて戻っていく。暇なので色々話してみた。
京都出身で、バイクは4台目だとか、事故は何度かしているとか。
土日はやはり休めず、近くの峠を走るのが好きだとか。
ノドが乾いていたので、自販機に寄って貰ってペプシ(500ml)を買う。
コーヒーをおごってあげたかったが、断られた。
堤防道路をひた走ること1時間、バイクショップへ到着した。
バイク購入の際には良くしてくれた営業さんが駆け寄って来た。
表情はまさしく唖然とした感じ。聞いてみると、その人は最初の事故で
カーブを曲がりきれず、対向車と正面衝突したのだとか。修理費10万超。
俺の赤バリ君は一体いくらぐらいでまた元気に走れるようになるだろう?
見積もりも一箇所ごとに費用がかかるらしく少し悲しいが、
おとなしく検診してもらうことにした。検査結果は水曜日以降らしい。
ま、小遣い溜まってきたし直せるトコはきっちり直しますかね。
しかし、お金と時間で解決できる結果で、俺は非常に運が良いと思った。
コケたトンネル(横山ダムを渡って100m程度?)
コケた跡。壁に激突しなくて良かった・・・
ブレーキレバー全壊、ハンドル削れる。
マフラーも・・・orz
タンクは凹みわ、メーターカバー割れるわ。
納車時は根尾の薄墨桜まで行ったので、今回は奥揖斐へ向かった。
自分のバイクの楽しみ方は、やはり単独走行。
前も後も車がいない山道を一人のんびり走るのは実に楽しい。
見知らぬ景色の中を駆け抜けること1時間。
417号を北上し、横山ダムへ分岐する303号線の道へ。
ダムを渡って道はブラインドカーブが続いていた。
ようやく車体を傾けてカーブする間隔が戻り、気持ちよく進む。
気づいたら少し後ろにビッグスクーターが。
後ろにつかれるぐらいなら、抜いてもらったほうがマシな性質である。
少し進むと、水辺側が格子上に開けているトンネルへと差し掛かった。
トンネルに入った途端、排気音がとても大きく聞こえ、
後ろのバイクがここぞと抜いてきたものかと勘違いした自分は、
左へ寄って後ろを気遣おうと減速したのが全ての発端。
バイクの挙動がおかしくなり体勢を崩して身を任せる俺。そして転倒。
マフラー側に倒れてしまった。慌ててキルスイッチを押す俺。
意地で車体を起こして路肩に寄せるが、エンジンがかからない。
よく見てみるとブレーキレバーが死んでいる。その他、損傷多数。
諦めてロードサービスに電話することにした。が・・・アンテナ立ってない。
移動すること100mほど。一本立った!!事故専用ダイヤルに電話をする。
時間はちょうど10時。受付の人に事情を説明し、ぼーっとする。
バイクショップの人から連絡が入り、1時間ほどでレッカーが到着とのこと。
目立つし危ないということで、ガードレールの外に横になった。
人気の山道なのだろうか。レッカーに乗るまで50台近いバイクを見たような。
うち二人ほどは声を掛けてくれたので、お礼を言って見送る。
ずっこけから2時間ほど経って、ようやくレッカー到着。
手際よくバイクを積み込む店員さん。整備の人かと聞いたが、営業らしく驚いた。
自分で来た道を他人に乗せられて戻っていく。暇なので色々話してみた。
京都出身で、バイクは4台目だとか、事故は何度かしているとか。
土日はやはり休めず、近くの峠を走るのが好きだとか。
ノドが乾いていたので、自販機に寄って貰ってペプシ(500ml)を買う。
コーヒーをおごってあげたかったが、断られた。
堤防道路をひた走ること1時間、バイクショップへ到着した。
バイク購入の際には良くしてくれた営業さんが駆け寄って来た。
表情はまさしく唖然とした感じ。聞いてみると、その人は最初の事故で
カーブを曲がりきれず、対向車と正面衝突したのだとか。修理費10万超。
俺の赤バリ君は一体いくらぐらいでまた元気に走れるようになるだろう?
見積もりも一箇所ごとに費用がかかるらしく少し悲しいが、
おとなしく検診してもらうことにした。検査結果は水曜日以降らしい。
ま、小遣い溜まってきたし直せるトコはきっちり直しますかね。
しかし、お金と時間で解決できる結果で、俺は非常に運が良いと思った。
コケたトンネル(横山ダムを渡って100m程度?)
コケた跡。壁に激突しなくて良かった・・・
ブレーキレバー全壊、ハンドル削れる。
マフラーも・・・orz
タンクは凹みわ、メーターカバー割れるわ。
2007年05月27日
欠乏感
──人間はないものねだりをする動物である(他の動物はどうかしらないが)
自分に弱さがあるからこそ、完璧ではないからこそ伴侶を求めて止まない。
足りぬものは人によって様々、それは心であったり、モノやカネの時もある。
一番はやはり寂しさか。度合いは違えど生まれ持った性。
巷には、恋人も自分のステータスの一つと捉える人もいると聞くが、
そんな人はある意味より完成形に近いのではないかなとも思う。
ま、補え合えるだけで自分は十分ですけどね。
自分に弱さがあるからこそ、完璧ではないからこそ伴侶を求めて止まない。
足りぬものは人によって様々、それは心であったり、モノやカネの時もある。
一番はやはり寂しさか。度合いは違えど生まれ持った性。
巷には、恋人も自分のステータスの一つと捉える人もいると聞くが、
そんな人はある意味より完成形に近いのではないかなとも思う。
ま、補え合えるだけで自分は十分ですけどね。